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面临新压力 自主品牌车企该怎么调整?

admin 2019-09-16 232人围观 ,发现0个评论

  中国汽车工业协会日前发布了今年1至8月份的车市产销数据:中国品牌乘用车市场份额同比出现连续8个月的下滑。而从近期一些车企陆续发布的面临新压力 自主品牌车企该怎么调整?上半年度财务数据来看,多数出现不同程度的下跌。

  长城汽车高级副总裁李瑞峰认为,这次的市场下行,不同于以往任何一次的周期性波动,它是受到了消费升级、技术变革甚至一些存量市场趋于饱和等多种因素影响。

  实力企业实力和市场份额在增强

  面对新一轮压力,如今的自主品牌有更强大的抗风险能力,形成了新特点。

  中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示,特点很明显,就是有实力的企业实力在增强,市场份额占比在增强。甚至于也远远好于不少的外国品牌合资企业。

  记者注意到,自主车企市场集中度不断攀升,排名前7位的面临新压力 自主品牌车企该怎么调整?占中国品牌乘用车的总销量已经超过了60%。

  董扬说,总的来讲,在市场扩张的时候,我们是看发展。在市场不好的时候,我们看调整。

  与此同时,新一轮压力也倒逼自主品牌不断为新产品赋予新的内涵。

  江淮汽车总经理项兴初表示,这样一种调整期,把品质品牌提升上去,也就是说要打造精品,聚焦于打造明星的车型,而避免走为了扩大规模,低质低价这么一条路。

  销量趋缓自主汽车品牌进行调整

  多位专家普遍认为,未来中国车市销量趋缓将是必然趋势,车市在新一轮调整周期中,自主品牌又将做出怎样的调整呢?

  记者在采访中了解到,自主品牌的“排头兵”正在放缓脚步,他们首先做的事情就是“减量”。2019年下半年,吉利、长城、上汽等多家企业宣布下调全年销量目标。

  长城汽车高级副总裁李瑞峰表示:我们现在要改变由原来单一追求销量,转变为对全价值链的一种深度挖掘。

  “瘦身”的同时,打造品牌影响力是自主车企调整的又一重要手段。乘用车领域,长城是为数不多销量逆势增长的自主品牌。

  记者在采访中了解到,那些注重品牌,注重产品品质的自主品牌,在市场竞争当蜜柑计划中逐渐脱颖而出。不仅如此,通过整合全球资源,为我所用也是自主品牌调整的手段。吉利并购沃尔沃后,双方联手打造的高端品牌,逐渐成为业内的焦点。

  极星中国区总裁吴震皓认为,可以利用全球资源,使中国整体汽车工业的实力再往上爬一个台阶。

  有专家同时指出,汽车业正在向电动化、网联化、智能化、共享化新方面临新压力 自主品牌车企该怎么调整?向发展,注重技术创新更应是自主品牌调整的重要手段。

  中国汽车技术研究中心党委书记于凯认为,应该从汽车“新四化”的发展面临新压力 自主品牌车企该怎么调整?方向来补齐技术短板,来构建核心竞争力以及核心零部件,尽快由规模型向技术领域过渡,也就是说铸造自己的核心竞争力和掌握自己的核心技术。

  兼并重组跨界合作成发展新趋势

  在自主汽车品牌自身不断调整的同时,产业发展也出现了新的趋势。面临新压力 自主品牌车企该怎么调整?

  记者注意到,全国每个省、自治区、直辖市中,都或多或少建立了自主品牌汽车工厂,少则一个,多则三四个。虽然数量众多,但绝大部分品牌年产销量微乎其微。市场放缓,企业间的兼并、重组迅速活跃起来。

  爱驰汽车联合创始人谷峰表示,中国现有的汽车厂家确实太多,那么如果说市场进入一个波动期的话,应该是未来三年左右的时间,肯定会面临着大量淘汰、重组和整合,这是毋庸置疑。

  董扬认为,减少一些企业数量、品牌数量,提高产业的集中度,对于产业发面临新压力 自主品牌车企该怎么调整?展肯定是好事。

  记者注意到,跨界合作同时是自主品牌谋求发展的新趋势。

  长安汽车董事长张宝林表示,企业之间的合作、跨界联合会进一步加强,包括像我们现在在推进的T3(一汽、东风、长安)之间的合作,和一些新型领域的企业之间的合作,我认为这个趋势还会进一步推进和加强。

  在日前开幕的2019法兰克福国际车展上,包括一汽红旗、长城、上汽名爵、拜腾等多家车企集体亮相,是历史罕见的。上汽的名爵搭载德国博世的自动驾驶技术,掀起了高端小型SUV的新潮流。而新势力品牌拜腾首次展示了最终量产车型的外观内饰。多位业内人士认为,打造国际化的品牌正逐渐成为自主车企的共识。

(责任编辑:DF407)

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